Reparation af radiatorer: Funktioner af processen og rækkefølgen af ​​handlinger

Reparation af radiatorer er en temmelig ubehagelig og vanskelig opgave. Desuden er denne proces dyr, hvis du betaler for arbejdet hos fagfolk. Derfor kan du selv gøre det for at undgå omkostninger. For at gøre dette skal du følge handlingssekvensen og have de nødvendige værktøjer og materialer i huset.

Et batteri er en varmelegeme bestående af flere sektioner, hvorigennem vand eller anden væske cirkulerer. De er lavet i form af metal søjler. Elementer af radiatorer er indbyrdes forbundne ved hjælp af et brystvortesystem. Batterikoblinger er forseglet med gummipakninger.

De har selv en højde på 35 centimeter til en meter. Batteriernes effekt afhænger af antallet af sektioner, samt hvor meget varmeoverføringsareal er. Varme radiatorer kan være af forskellige typer og lavet af forskellige materialer. Det kan være kobber og støbejern og aluminium og messing og endda bimetalliske batterier.

Først skal du bruge lidt mere detaljer til at overveje radiatorer for at forstå, hvilket materiale du vil foretrække.

Støbejernsbatterier installeres oftest i lejlighedsbygninger. Disse er meget kraftfulde og kompakte instrumenter, der er immun for kvaliteten af ​​vandet, der cirkulerer inde i dem. De har god varmeafledning. Derudover er et sådant materiale ikke bange for korrosion, hvilket gør batteriet mere holdbart. Da de har stor vægt, er støbejern radiatorer meget varmeabsorberende. Men samtidig komplicerer denne kvalitet både installationsarbejdet og vedligeholdelsesprocessen i varmesystemet.

Der er nogle ulemper ved sådanne batterier - dette er en hurtig forringelse af sælerne, såvel som den konstante ødelæggelse af brystvorterne, hvilket kan føre til strømmen af ​​radiatorer. I nogle tilfælde dannes en plaque på væggene inde i batteriet, hvilket i høj grad reducerer varmeoverførslen.

Radiatorer lavet af aluminium har stor varmeafledning. De har en meget lille plads til vand indeni. Aluminium radiatorer er meget bekvemme, fordi hvis du installerer dem, kan du justere temperaturen i rummet.

Sådanne radiatorer er af to underarter: ekstrudering og støbning. I den første udførelsesform har hver sektion tre komponenter, der er indbyrdes forbundne tæt. Den anden er et solidstøbt batteri.

Sådanne radiatorer bliver let let ødelagt under nogen trykfald. Men samtidig er disse meget lette strukturer, som er nemme at installere. De akkumulerer hurtigt gasser, hvilket fører til luftanlæg.

Bimetalliske radiatorer består af stålelementer inde i selve strukturen. Dette giver dem mulighed for at modstå meget pres. Vandet i radiatorerne er isoleret fra aluminiumet, der udgør batteriet. Den eneste ulempe ved sådanne radiatorer er den relativt høje pris.

Batterier til opvarmning har følgende design: rørformet, panel og sektionelt; det skal tages i betragtning ved reparation.

Panel radiatorer er lavet af to stålplader. De består af specialfremstillede forsænkninger, som ved svejsning bliver til kanaler for cirkulerende varmt vand.

Sådanne radiatorer er lette. Overfladen af ​​hver radiator er ikke kun yderligere affedtet, men også dækket af et lag af emalje.Men en sådan underart hurtigt korroderer og har derfor en kort levetid.

Afsnit radiatorer er lidt ligner støbejern batterier. Deres forskel ligger i svejsningen af ​​lignende led, der er meget sikkert fastgjort til hinanden. Sådanne batterier er meget holdbare, men den høje pris hæmmer deres popularitet.

Rørformede batterier består af strukturer, der svejses sammen. Arbejdet med at afslutte leddene reducerer sandsynligheden for radiatorer betydeligt. Deres ulempe er, at stålet ikke er tykt nok. Men de har usædvanlige former og størrelser. Derfor kan de bruges i interiør i forskellige stilarter.

For at reparere radiatorerne er det nødvendigt at kende alle de vigtigste og ekstra elementer, der er inkluderet i designet. Mange komponenter afhænger af typen af ​​batteri, men alle hovedelementerne er de samme.

Disse omfatter:

1. Kanaler eller sektioner, inden for hvilke der er cirkulerende væske.
2. Ringe af stikket, som bruges til at lukke indløbsrøret, der kommer fra panelerne.
3. Grenrør til tilslutning af undervands- og grenrør. De kommer i forskellige former og størrelser.
4. Plaststang, hvorved de splittede ringe er fastgjort.
5. Stik (stik), der er placeret på siden af ​​batteriet. De tjener til at dræne vandet.
6. Kugleventiler og ventiler installeret for at slukke for vandet.
7. Termostat, der justerer temperaturen inde i rummet.
8. Mayevskys kran, som er installeret for at lette trykket i varmesystemet. I nogle tilfælde kan disse være automatiske haner beregnet til denne funktion.
9. Elementer, der forbinder dele af radiatorer. Dette kan være silicone pakninger og stålbøsninger og andre stik.
10. Batteriholder.
11. Nogle radiatorer kan omfatte en pumpe til bedre cirkulation.

Før reparationen starter, er det umuligt at overveje, hvad der er fejl i radiatorer, og også at studere deres tegn. Der er sådanne fejl, som kun eksperter kan håndtere. For eksempel, hvis der høres støj i radiatorer, er det mest sandsynligt, at hele varmesystemet er luftigt. I sådanne tilfælde kan mesteren ikke gøre. Efter alt, hvilken radiator er defekt, kan det kun bestemmes af en speciel enhed.

Hvis forholdet mellem varmesystemet ikke falder sammen med radiatorernes tekniske egenskaber, så passer de ikke til hinanden, og det vil være ret problematisk at forbinde dem. Så hvis du tager de sædvanlige rør og afhenter kobberadaptere, og batterikassen viser sig at være aluminium, kan deres kontakt fremkalde korrosion af metaller. Derfor er det værd at vælge batterierne meget omhyggeligt og installere dem korrekt.

Hvis de vises, er dette det første tegn på, at radiatoren har sprængt, og der er funktionsfejl i driften af ​​hele varmesystemet. Dette kan være en forkert tilslutning af batteriet til rørledningen, tilstopning og ødelæggelse af gevindbryst og mange andre grunde.

Hvis du tager i støbejerns radiatorer, skal du straks bemærke, at de har en ret stor vægt. Dette bliver det største problem med deres installation. Selv om en lille fejl i installationsarbejdet kan føre til systemfejl. Tilstedeværelsen af ​​svage parenteser vil medføre, at batteriet skæves, og senere kan der endda komme revner på væggen.

Selv med fremragende tekniske egenskaber er støbejern stadig ikke et ideelt materiale. Det er udsat for for meget stress, hvilket skaber en cirkulation af vand i systemet. Hvis der opstår et hydraulisk stød, så kan man se de udætheder, der er dannet, på de steder, hvor sektionerne går sammen.

Sammen med kølemidlet bæres forskellige urenheder og små partikler af rust eller endda snavs gennem rørledningen. Dette fører ofte til kanal blokeringer. Hvis radiatoren ikke skylles i tide, kan den begynde at lække. Batteriforurening fører ofte til, at de ikke opvarmer tilstrækkelig høj kvalitet.

Meget ofte, på grund af slid på puderne, strømmer radiatoren selv. Årsagen kan være en meget lav vandkvalitet i varmesystemet. Derefter ser ejeren, hvordan nogle gange vand drypper eller flyder på disse steder. For at undgå dette skal du stramme brystvorten i tide.

Hvis det ikke er muligt at udskifte det gamle batteri med en ny, så er det i tilfælde af en nedbrydning nødvendigt at ordne alt så hurtigt som muligt. Den bedste løsning ville være at ringe til fagfolk. Men hvis huset har et værktøj, der er nødvendigt til reparation af varmesystemet, kan alt repareres med egne hænder uden at vente på mesteren og uden at dræne vandet.

Der er flere måder at reparere radiatoren på. Det hele afhænger af, hvilken forstyrrelse der opstod. Hvis der er en lækage ved batteristykket, kan den fastgøres med en medicinsk bandage og epoxylim. En sådan restaurering kræver ikke stor indsats. For at reparere en lækage er det ikke nødvendigt at fjerne batteriet. Du kan endda løse problemer uden at røre radiatoren. Du kan også bruge kold svejsning. Da det ligner plastin på en eller anden måde, kan du med hjælp helt dække strømmen.

Hvis lækagen er stor og bandagen ikke hjælper, er det nødvendigt at midlertidigt påføre et lille stykke gummi og stram lekken tæt.

Nogle gange med en stærk lækage, vil den bedste reparationsmulighed i en lejlighed være fjernelse af en radiator. For at forebygge reparation er det naturligvis bedre at gøre efter slutningen af ​​varmesæsonen. Men det sker normalt, når behovet opstår.

For korrekt fejlfinding, skal du være godt forberedt på arbejde. Først skal du finde en lækage, som undertiden er synlig. Der er dog sådanne lækager, der er meget vanskelige at finde. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at adskille batteriet og placere det i en stor skål med vand eller i badeværelset. Bobler kommer ud fra det sted, hvor hullet er placeret.

Efter bestemmelse af placeringen af ​​lækagen udarbejdes de nødvendige værktøjer og materialer:

• Kabel. Det er bedre, hvis det er tyndt og stål.
• Putty. Dette kan være kold svejsning, epoxy, polymerforsegling og andre materialer, der er nødvendige for dette.
• Bandage eller stof, der bruges til at sikre kittet.
• Metalklemme eller elektrisk tape.

Da radiatorer er lavet af forskellige materialer, er det værd at overveje mere detaljerede måder og midler til deres reparation.

For at reparere aluminium batterier er der flere måder. Først og fremmest er det udskiftning af tætnings tyggegummi. For at gøre dette er det nødvendigt at afmontere radiatoren og helt adskille det i sektioner.

For at eliminere lækagen i aluminiumbatteriet i varmesæsonen er det nødvendigt at enten udskifte en sektion eller helt fjerne radiatoren. Men nogle gange er det umuligt at gøre. Og så er den bedste måde at bruge kold svejsning.

Argon svejsning betragtes som den mest pålidelige måde at reparere radiatorer på, men det kræver særlig træning. Men når man beskæftiger sig med aluminium radiatorer, skal det huskes, at dette materiale er meget blødt og kræver omhyggelig håndtering. Hvis du bruger dem korrekt, opstår der aldrig problemer med reparation.

Da det under ingen omstændigheder er umuligt at lodne aluminium, opstår spørgsmålet om, hvilke midler der egner sig til forsegling af batteriet.Bedst egnet til denne flux af kolofonium og jern. De er dækket af en tidligere rengjort overflade af radiatoren, og derefter sprøjtes loddet direkte under fluxen. En sådan hurtig reparation er kun egnet til små lækager.

Der er også flere måder at reparere støbejerns radiatorer på. Den hurtigste og mest effektive mulighed med en medicinsk bandage. For at gøre dette er det nødvendigt at suge det godt med lim, og derefter pakke det tæt rundt om lækagen og vent lidt. Efter at limen tørrer, skal reparationen males for at matche radiatoren. Denne enkle metode sikrer batteriet i et år eller to.

Du kan også bruge en metal klemme. Denne ring er lavet af metal og har tætningsplader. De er fastgjort med to bolte.

En anden måde at reparere støbejern batterier er kold svejsning. Dens sammensætning ligner plasticine. Det anvendes ganske enkelt. Det er lidt værd at strække det til glat og holde sig til det beskadigede sted. Koldsvejsning er ikke bange for høje temperaturer, så den bruges til meget små lækager.

Reparation arbejde af forskellige typer radiatorer er ikke alt for anderledes. Det er dog værd at se nærmere på dem. Hvis ejeren selv beslutter at reparere varmebatterier med egne hænder, vil det kun være trinvise instruktioner, der hjælper med at finde ud af nogle situationer.

Den første er at overveje rækkefølgen af ​​reparation arbejde af aluminium batterier. Først skal du forberede overfladen af ​​radiatoren og anvende en flux af jern og kolofonium på den. Derefter skal du tørre det område, der blev beskadiget, med et opvarmet loddejern.

Efter at kolofoniet spredes over hele den beskadigede overflade, skal bly-tin loddemetal, der har en blanding af jernfiltning, injiceres. Det forseglede aluminium batteri skal males igen. Før dette skal den gamle maling tørres af med en særlig vask. Derefter behandles sandpapiret. Det endelige tryk er batterimaling emaljen eller varmebestandig maling. Hvis det består af sektioner, så skal du starte med at male tværsnit. Radiatoren skal være helt kold.

En anden ting - reparation af støbejerns radiatorer. Umiddelbart brug for at udstyre et sted til reparation. For at gøre dette skal der sættes under batteriet eller et stykke film eller olieklæde. For større pålidelighed kan du også sætte en spand for overskydende vand.

Derefter kan du begynde at rense lækager. Meget ofte er dette et led mellem batterisektionerne. I så fald skal du fjerne den gamle maling og rester af den ødelagte stribe. Dette kan gøres med et tyndt kabel, som har små knuder i begge ender. De skal rydde alle skader på metalet. Det rensede sted skal vaskes med enten benzin eller acetone. Dette gøres for at fastgøre viklingen på batteriet mere sikkert.

Det næste skridt er at udslette lækken. For at gøre dette er det nødvendigt at blande enten et metalpulver eller en epoxyharpiks og anvende det på et bånd af klud. Næste tape med den færdige blanding skal være meget tæt viklet på radiatoren. Det skal såres to eller tre gange for stærkere fastgørelse. Hvis zinkhvid anvendes som et kit, skal der være fem lag.

Dernæst ved hjælp af en metal klemme at fastsætte området, som er smurt. For at gøre dette skal det sikres med bolte og møtrikker, og forbindelsen skal være placeret modsat strømningsstedet. I stedet for klemmen kan du bruge elektrisk tape eller gummi. Udvalgt materiale skal vikles flere gange i stedet for lækage og fastgør ledningen.

Efter slutningen af ​​varmesæsonen er det bedre at udskifte den reparerede radiator eller i det mindste en separat sektion. Hvis der ikke er en sådan mulighed, er det nødvendigt at gentage forarbejdningen af ​​det beskadigede område igen.

Selv en bimetallisk radiator er ikke immun fra fejl.Oftest er det tilstoppet med rust. For at afhjælpe denne situation er det nødvendigt at rense hele varmesystemet.

Før du starter arbejde, skal du fjerne radiatoren og frakoble den fra selve systemet. På gulvet skal du lægge olieklud. Hvis batteriet ikke har stopkobling, skal vandet være drænet fra hele systemet. Ved hjælp af en rørnøgle skal du afbryde radiatoren fra det fælles system, dræne vandet fra det og tage det på badeværelset for at gøre rengøringen.

Det er nødvendigt at placere en træpalle i badet selv for ikke at beskadige det. Derefter skal stikkene fjernes fra batteriet og skylles med en stærk stråle, indtil rent vand strømmer. Hvis dette ikke hjælper, skal du bruge yderligere værktøjer, der kan påvirke materialet, for eksempel almindelig eddike. Det skal hældes i badet i nogen tid, og derefter skylles der også batteriet under stærkt vandtryk. Derefter skal propperne installeres på plads og samle det bimetalliske batteri.

Gør reparation af radiatorer til opvarmning, bør være opmærksom på råd og anbefalinger fra eksperter. Dette vil hjælpe med at undgå unødige fejl.

For lidt at øge varmen fra batterierne, skal du male dem i en mørk farve. Dette gælder især for støbejerns radiatorer.

Eksperter anbefaler at installere radiatorer i en afstand på 10 centimeter fra vindueskarmet, og afstanden fra væggen til radiatoren skal være mindst 20 centimeter. Hvis du forstyrrer installationens proportioner, forstyrres varmestrømmen. Dette vil reducere effektiviteten af ​​hele varmesystemet betydeligt.

For at øge varmestrømmen ind i selve rummet, er det værd at holde varmeisolerende film på væggen bag batteriet, hvis overflade er lavet af folie.

Den optimale afstand mellem gulvet og radiatoren er fra 12 til 15 centimeter. Hvis det er mere eller mindre, vil temperaturdråber føre til udkast i huset.

Det er også værd at overveje, at hvis batteriet er tilsluttet på den modsatte måde, vil hele systemets effekt falde med 7 procent.

En meget vigtig rolle i varmesystemets effektivitet afspilles ved montering af batteriet. Den bedste løsning ville være at placere radiatoren under vindueskarmet. I dette tilfælde vil varmeoverførslen nå 97 procent. Hvis batteriet er delvis lukket, vil det reducere varmeoverførslen til 93 procent. Når radiatoren er helt lukket, vil den falde til 80 procent.

Den bedste mulighed for lejlighedskomplekser ville være støbejerns radiatorer. De modstår ikke kun alle belastninger, men bryder dem næsten ikke. Men selv med udseende af lækager er problemet let at løse: de kan forsegles uden at kalde mesteren til huset selv.

Hvis vi taler om bimetalliske og aluminium radiatorer, så er disse ret effektive modeller. Men at købe dem er værd at huske på, at de ikke kan repareres. Det eneste du kan gøre er at skylle batteriet eller udskifte det med en ny.

For at undgå radiatorfejl, skal du selv vælge modellerne. Men hvis en lækage stadig er dannet et sted, skal du ikke panikere. Det er bedre at nøjagtigt vurdere situationen og se, hvad der kan gøres for at fjerne det.

I nødstilfælde kan du selv løse problemet uden at søge hjælp fra fagfolk. Derfor er det på fritiden bedre at studere processens træk og rækkefølgen af ​​handlinger. Faktisk kan forsinkelsen i reparationsarbejdet i nogle tilfælde føre til frysning af radiatoren og derefter til revnen.

Om egenskaberne af processen og rækkefølgen af ​​handlinger i forbindelse med reparation af radiatorer, se følgende video.