Automatiske garageporte: Valgmuligheder og finesser

Garage døre beskytter ikke kun din bil fra ubudne, men også en slags ansigt derhjemme. Porten skal ikke kun være "smart", ergonomisk, pålidelig, men også have et attraktivt udseende kombineret med bygningens yderside.

"Smart" automatiske porte til garagen er nødvendige, så ejeren ikke behøver at komme ud af bilen, åbne og lukke dørene, blive våde i regnen eller gennemgå en kølig vind. Det er nok at komme i bilen, og tryk på knappen på fjernbetjeningen to gange: første gang at åbne porten og forlade, og anden gang at lukke.

Automatiske garageporte har en række specielle egenskaber:

• automatisering afhænger af elektricitet. Hvis der ikke er nogen alternativ strømkilde (generator) i huset, skal du åbne garagen manuelt, så det er bedre at købe modeller med en torsionsfjeder, der giver dig mulighed for at åbne dørene med dine hænder.
• spare plads i garagen
• har øget lyd, varme, vandtætning;

• rust resistente;
• nem at bruge;
• modstandsdygtige mod manipulation
• De høje omkostninger ved fremstilling og installation af porten kræver en bevidst tilgang i designfasen. Garagen skal bygges med en reserve for en mulig ændring af bilen, og det er også nødvendigt at tage højde for afstanden på 50 cm mellem dørbladet og karosseriets tag.

• lang levetid. For eksempel vil sektionsdøre vare i mindst 20 år, mens kun bevægelige dele af mekanismen er underlagt slitage;
• Muligheden for at åbne som med en stationær knap monteret i garagens væg indefra og eksternt via fjernbetjeningen, som er hængt på en nøglering;
• manglende evne til at installere og justere mekanismen i højden selvstændigt. Installatøren skal have erfaring.

Automatiske garagedøre er af flere typer:

• løft og drejning;
• snit;
• rolletny type (rullegardiner).

Swing porte er mindre ofte udstyret med et automatisk styresystem, og afgangsmuligheder tager for meget plads. De bruges kun i bilværksteder, da plads giver dem mulighed for at blive installeret. Vinge automatiske porte ser godt ud, hvis de ikke er installeret i garagen, men bruges som indgangsport til en husstands område.

Modeller af den første type er dørblad, som roterer i et plan - vandret. Foldningsmekanismen løfter dørbladet og lader den åbne i 90 graders vinkel.

Sådanne modeller er velegnede til garager med højt til loftet, fordi det er nødvendigt at forlade en afstand på mindst 50 cm mellem rammen og toppen af ​​bilen. Udgifterne til dette design er ret høje.

Sektionsdøre er adskillige metalstrimler forbundet med hængsler. I grund og grund er disse modeller lavet af sandwichpaneler, men hjemmelavede døre er også almindelige. Det design, der gør det muligt for dørbladet at bevæge sig langs guiderne, når du åbner og går til loftet, er praktisk. Døren vikler ikke som persienner, men flytter simpelthen op og fastgøres parallelt med gulvet. Ved installation af denne type port er det værd at overveje, at designet reducerer den samlede højde af garagen.

Rulleskodder er lavet af isolerede aluminiumplader, som er sikkert låst sammen. Når de åbnes, foldes de enkelte plader i et accordeon eller vikles på en aksel, der er fastgjort oven på døråbningen. En god mulighed for dem, der ikke har en garage med højt til loftet.

Skydeporte åbnes som rumdøreDerfor skal der være en plads langs væggen til sash stroke, svarende til bredden af ​​rammen med en margen på 20 cm. Dette er kun hensigtsmæssigt, hvis en garage eller et andet bryggers er udstyret i garagen. Garagedørens størrelse er normalt standard, men alle store virksomheder gør dørene individuelt under kundens døråbning.

Hvis garagen allerede har installeret de sædvanlige svingporte, kan du bruge følgende typer automatiske drev til at åbne dem:

• Underground. Kompliceret til selvmontering: Den nederste del er monteret i jorden, og toppen er hængslet ved bunden af ​​porten. Den øvre del skal med jævne mellemrum smøres for ikke at knuse;

• Lineær. Høj pålidelighed mod hacking. Designet er monteret på dørvægten højst 3 tons indefra. Nogle gange kræver smøring. Arbejdet gives ved hjælp af en fjernbetjening eller en fast switch;

• Lever. Den er monteret både med ekstern og indvendig. Åbning sker på grund af det faktum, at den direkte stemplet overfører kraften til den buede spak.

Fordelen ved disse åbningsmekanismer er, at de kan installeres på den færdige port. Ulemperne ligger i behovet for ledig plads foran garagen, høj vindstyring af rammen (så de kan svinge åbent spontant), og at installere en underjordisk mekanisme kræver forberedelse af hulen, dens beton og vandtætning.

Til glidende porte anvendes der et rack og pinion-drev, som er en guide monteret på forsiden af ​​garagen, en skinne med tænder monteret på porten og et tandhjul placeret på motoren. Gearet bevæger døren sidelæns. Kæder kan bruges i stedet for lameller, men denne mekanisme er meget støjende.

Løfte- og drejemekanismer er udstyret med ruller, guider, spjæld og fjedre. Guider er arrangeret lodret langs lærredet parallelt med loftet. Langs dem er dækket af det elektriske drev lagt. Dette system er det sværeste for amatørinstallation. Sektionsmekanismer har et elektrisk drev og obligatoriske fjedre - en manuel kæde drev, der giver dig mulighed for at åbne porten uden at forbinde til elektricitet.

Valget og installationen af ​​garageporte skyldes først og fremmest opførelsen af ​​garagen, dens højde og fri plads foran den.

Hormann og Doorhan roterende og sektionsdøre kan kun installeres i høje værelser, og til sving- og glidemodeller behøver du mere plads foran garagen, ellers vil der være problemer ikke kun med åbningen af ​​porten, men også check-in til garagen.

Hvis du bor i et varmt klima, eller din garage er godt opvarmet, så vil østrigske drejestrukturer eller Promatic-3-systemer være en glimrende løsning. Instruktionen til porten siger, at de ikke kan bruges i barske klimaer, da det kan kræves dyre reparationer.

På markedet for automatiske porte til garagen er der tre førende producenter: den tyske Hormann, den hviderussiske Alutech og den russiske Doorhan. Forskellen ligger først og fremmest i prisen på produkter. Tyske prøver koster køberen 800, hviderussisk - 700 og russisk - 600 euro. Faktisk er forskellen ikke særlig vigtig, især når man overvejer at produkterne er meget forskellige fra hinanden i kvalitet.

Tyske og hviderussiske producenter giver en to års garanti på deres produkter og det indenlandske mærke - kun 12 måneder.Det grundlæggende antal sash åbninger og lukninger er 25.000 gange, men Doorhan har udgivet en model med en ressource på 10.000 åbninger. Hviderussiske døre er perfekte til industrielle faciliteter, Alutechs sortiment har en port med en åbningsressource på 100.000 gange.

Trods de mest alvorlige vintre i Rusland tilbyder Doorhan ikke termisk isolering til garagedøre på samme niveau som Hormann og Alutech. Den russiske fabrikants samling omfatter døre til de sydlige regioner med en tykkelse på 30 mm, selvom 45 mm tykk er standard.

At dømme efter brugernes feedback er den mest populære port Alutech. Købere noterer sig nem installation, materialer af høj kvalitet, fremragende fugtighedsbestandighed, øget støj og varmeisolering, mekanismen kan installeres uafhængigt.

Indenlandske Doorhan de fleste brugere klager ikke. Næsten alle krav er reduceret til, at porten fryser igennem, skodderne bryder inden garantiperioden udløber, og udskiftningen skal ske efter to måneder.

Installatører giver også ikke gode anmeldelser om den russiske producents produkter, idet der henvises til, at der skal tages hensyn til alt for meget under installationen: Komponenterne passer ikke til hinanden, og de skal indleveres, hullerne til sløjferne skal skæres uafhængigt, fjedrene ringer, rullerne løber ud plastdele brydes, guider matcher ikke.

Tysk Hormann har en rating på 4,5 ud af 5. Forbrugerne noterer sig den høje kvalitet af produktet, evnen til at bestille ramme til individuelle størrelser. Der lægges særlig vægt på funktionen at begrænse bevægelsen. Det ligger i, at bladet stopper, hvis bilen er i åbningen. Så det er en ekstra fordel for bilens sikkerhed. Gate drift er helt stille, fjedrene er ikke udsat for at strække, systemet bruger meget lidt elektrisk strøm.

Det største muligheder for fantasi åbnes af den sammensatte automatiske port. Deres forreste del kan færdiggøres i enhver stil: fra standard "boards" til paneldøre i klassisk stil.

Flot kombination af garagedøre og facade af bygningen. Begge er lavet i samme farve, og den hvide finish på døren er i perfekt harmoni med de hvide striber på væggen.

Mursten og træet er godt kombineret under det rustikke, mens porten og væggen i garagen skal laves i samme farveskema. Originality er brugen af ​​forskellige teksturer.

Garage døre passer perfekt ind i landskabet design på gården i japansk stil. Det er nok at dekorere dørene, så de efterligner døre og vægge i klassiske japanske hjem.

Tilhængere af et autentisk design kan dekorere portene på den måde som svingdøre til et middelalderligt slot, dekorere panelerne med "smedede hængsler og" metal "trim.

Swing entry porte kan designes i enhver stil, for eksempel ved at simulere ægte smedede skodder, der er stille og smidigt betjent med en lineær aktuator.

En fremragende løsning er rammen, som er udstyret med vinduer. De giver yderligere dækning af garagen. Desuden valgte designeren en kombination af kontrasterende farver - bourgogne og sump. De understreger perfekt lysstyrken af ​​hinanden.

Sådan vælges en garageport, se tipsene fra fagfolk nedenfor.