Gør-det-selv garagebygning

Hver bil ejer drømmer om en lille, hyggelig garage. Denne drøm er let at blive til virkelighed med egne hænder, selv at bygge en garage.

Før du begynder at lave en garage, skal du omhyggeligt overveje og demontere byggeplanen. Først og fremmest skal du få byggetilladelse.

Der skal lægges særlig vægt på følgende dokumenter:

• SNiP 2.07.01-89 "Byplanlægning. Planlægning og udvikling af by- og landdistrikterne ";
• SNiP 21.01.97 "Brandsikring af bygninger og strukturer."

Du skal også beslutte, hvad bygningen skal være. Det er opdelt i flere typer:

• midlertidig - har kort levetid
• mobil - kræver en ramme struktur;
• kombineret - egnet til nedslående jord;
• kapital - har en lang levetid, men vil koste dyrt.

Det er nødvendigt at overveje beskyttelse mod ubudne personer. Det er bedre at bruge penge på alarmen end at beregne tabene på grund af den stjålne ejendom og den stjålne bil.

For at beregne de krævede dimensioner er det nødvendigt at bestemme antal og størrelse på biler, der vil "leve" i bygningen. Du bør også forstå, om andre ting vil blive opbevaret i garagen. Det er nødvendigt at overveje, om en stor bil vil blive købt i den nærmeste fremtid. For eksempel, hvis ejeren i den nærmeste fremtid skal købe en stor lastbil, så er bygningen til en personbil meningsløs, det er bedre at straks overveje muligheden for at opbygge en stor garage.

For en maskine beregnes størrelsen ud fra dens dimensioner. Til denne værdi skal du tilføje en halv meter på hver side. Dette er nødvendigt for en behagelig udgang fra bilen og fri bevægelighed rundt i garagen. Det skal huskes, at der med så små størrelser ikke er plads til dæk og forskellige tilbehør. Derfor er det værd at øge længden med 3 meter og et par meter til at tilføje til bredden. Bygningens højde skal være mere end en halv meter fra bilens højde.

For flere biler vil det være sværere at beregne størrelsen. Mellem dem skal du skabe en afstand til en helt åben dør, du kan tilføje 30-40 cm til komfortabel parkering. Afstanden mellem væggen og døren skal være over en halv meter. Forsiden og bagsiden af ​​bilen skal placeres således, at en person frit kan passere. Afstanden skal være ca. en meter.

Hvad angår porten, skal du tage bredden af ​​bilen og tilføje 60 cm fra begge sider. Hvis der er to biler, er det bedre at tage portens bredde fra 2,5 meter og 20 cm til reserven på hver side. Bygningens højde beregnes på samme måde som ved en enkelt maskine.

Disse var eksempler på de enkleste små bokse. Hvis ejeren vil bruge garagepladsen ikke blot til opbevaring af sin "jernhest", men også til andre formål, er det tilstrækkeligt at beregne objekternes dimensioner og tage hensyn til pladsen til en fri tilgang til dem. Derefter tilføj dataene til de eksisterende garagestørrelser, som blev beregnet i overensstemmelse med ovenstående.

Bestem størrelsen af ​​tegningen vil hjælpe, det udføres på papir eller i et særligt program.Til rådgivning kan du henvende dig til fagfolk, de vil hjælpe og fortælle dig, hvor bedst du kan udføre denne eller den samme ide. Du kan tage det færdige kredsløb. Det vigtigste er dets tilstedeværelse. Tegningen er meget vigtig for det fremtidige arbejde.

Hvis garagen ligger på dacha, kan du overveje muligheden for udvidelsen af ​​bygningen til huset. Der er ikke behov for at få tilladelse, bygningen kræver ikke særlige forhold, fordi en sådan bygning betragtes som en del af huset. Her er det muligt at gøre udgangen så tæt som muligt til porten eller lige udenfor.

Med en fritliggende garage type bliver nødt til at tinker. SNiP fastslår, at der skal være mindst en meter afstand mellem garagen og grænsen for plottet, hvis der ikke er nogen bygninger på de tilstødende jordområder. I tilfælde af at de er, skal afstanden være mindst 6 meter. Når du opfører en bygning, skal du sørge for, at der ikke er kloakerør, varme, vandledninger og strømledninger i nærheden. Højde i lavlandet bør undgås - dette kan føre til oversvømmelse. Den bedste løsning ville være en lille bakke.

Hvis der ikke er plads nok på plottet, vil opførelsen af ​​en garage under jorden være vej ud. Tjek ud skal gøres på gaden. Du kan ikke have en garage direkte under huset selv, det ville være mere rationelt at gøre en forlængelse til striben fundament. Det område, hvor bygningen er placeret, bør ikke bruges til montering af konstruktioner med en dybde på dybden på mere end 55 cm. Men hvis der er underjordiske nøgler eller vådområder på det fremtidige byggeplads, er det bedre at opgive bygningen, da der er behov for et ekstremt dyrt dræningssystem.

Hvis der ikke er noget sommerhus, og der er behov for en garage, kan du købe en privatiseret grund i byen. Efter at have fået tilladelse til at begynde at bygge. Denne procedure er meget lang, så du bør være tålmodig. Vælg et sted så tæt som muligt på huset, men du skal være forberedt på, at der inden for byens grænser ikke må være fri byggegrunde, men kun i udkanten eller udenfor byen. En sådan garage har brug for omhyggelig beskyttelse mod ubudne personer.

Der er mange typer garager til enhver smag og tegnebog. De enkleste og billigste muligheder er "shell" og "pencil case". De kan nemt laves med egne hænder, og "skallen" kan endda flyttes. Men holdbarhed, de adskiller sig ikke.

Den næste type er en etage, den kan fremstilles med en pit eller hozblok. I byen er en monolitisk version oftest bygget, og selvom den ikke ser meget attraktiv udseende, er den meget holdbar. Ingen tyv kan komme ind i den. Hvis garagen er placeret på dacha, så kan en skærmramme garage være en billig løsning. Den er bygget mange gange hurtigere end monolitisk og mursten.

Bygningen med to etager kan tjene ikke alene til at gemme biler, men også egnet til at bo om sommeren. Boliggulv skal være varmt, udstyret med lys, toilet og køkken. En anden etage med et tag tag kan blive til en hyggelig hems.

Garagen kan også være en udvidelse til hovedhuset. Fordelene ved en sådan bygning er, at du ikke behøver at tænke mere om opvarmning og anden kommunikation, du kan gøre indgangen til bilaget direkte hjemmefra. Men en væsentlig ulempe er, at udstødningsgasserne trænger ind i huset ved ankomsten og afgangen af ​​bilen. Denne mulighed er egnet til de ejere, der ikke har gennemført hovedbygningen, fordi udvidelsen til en allerede færdig bygning kræver store investeringer og solid forberedelse.

For at opbygge et underjordisk rum skal du opfylde flere betingelser:

• Ved opbygning af en dyb garage betragtes vandtætningen som det største problem. Det kræver anlæg af dræningssystemet i garagens tag og forbedret vandtætning af alle understøttende strukturer.
• Garagens tagramme skal laves ved hjælp af betonplader med et obligatorisk støtte system.
• Der skulle være en nødudgang i tilfælde af et husbrud eller en brand.
• Når du har valgt design af garagen, skal du beslutte dig for materialet og finde gode leverandører af alle de nødvendige egenskaber til konstruktionen.

Markedet tilbyder et stort udvalg af kvalitetsmaterialer, der vil vare lang tid. Hver har sine egne fordele og ulemper, husk dette og vælg den mulighed, der vil være behageligt at arbejde med.

Polycarbonat er et let og billigt materiale, men det bør kun bruges til en lille garage. For eksempel til skallen.

Hvis metal er at foretrække for ejeren, så kan du vælge sandwichpaneler eller profileret folie. Sandwichpanelene i sektionen ligner en sandwich: der er isolering mellem to metalplader. Konstruktionen udføres på meget kort tid, og designet er let og kan tilpasses til eventuelle opgraderinger. Deres pris er meget lille, og installationen kan udføres når som helst på året. Men sådan materiale er kortvarig, metalrammen kræver rustbehandling, og træbasen skal behandles med antiseptiske stoffer.

Den professionelle gulv er et billigt, høj kvalitet og smukt materiale. Garager af bølgepap er bygget ret hurtigt. Du skal være opmærksom på mærket: Det er bedre at vælge C-20 eller PS med en tykkelse på 0,5 mm. I intet tilfælde behøver du ikke tage mærket -8, disse ark vil ikke vare i lang tid på grund af dårlig vindmotstand og lav frostbestandighed.

Opførelsen af ​​rød mursten vil være meget mere pålidelig end metal. Dette materiale har en høj frostbestandighed, lav varmeledningsevne. Ud fra et æstetisk synspunkt ser murstensværket ret anstændigt ud, men materialet har en høj pris.

Skumblok er billig og har en lille vægt, så opførelsen af ​​den kan udføre en person. Den eneste fangst er, at de grå blokke ikke er meget attraktive i udseende. Dette problem kan løses ved hjælp af efterbehandling materialer.

Gas silikat blokke vinder stor popularitet. På trods af deres lave vægt har de høj styrke, de kan let behandles. Blokkene har også lav varmeledningsevne, kræver ikke yderligere behandling med antiseptika. Med sådant materiale kan du ikke være bange for udseendet af skimmel, bakterier og svampe.

Minusgassilicatblokke - høj vandabsorption. Et lag af gips på væggene kan knække og skrælle af. Dette problem kan løses ved at behandle væggene med penetrerende primere. Da blokken er en svag base til fastgørelseselementer, vil det være problematisk at fastgøre massive genstande. De har ikke høj frostbestandighed. Materialet har høje frie kalkmængder, som gør det muligt at intensivere korrosionsprocesserne ved metalliske indeslutninger: armering, rørledning, slagtekroppe og andre.

Et andet kunstigt, men miljøvenligt materiale - cinder block. Du kan købe det eller gøre det selv. For det andet kræves en vibroformemaskine. Ved køb skal man være opmærksom på fyldstofet. Det er bedre at vælge knust sten, savsmuld, shell rock, udvidet ler. Garagen i blokken er ikke forfærdelige naturkatastrofer, den har høj brandsikkerhed, er let repareret.Med dette materiale kan du variere tykkelsen af ​​væggene. Derudover kan det ikke være biologisk nedbrydeligt, dets pris er ret lille, og levetiden er ca. 100 år. Det upræcise udseende, vanskeligt lægning af rør og kabler, høj varmeledningsevne reducerer slaggstenes værdighed.

Træbeton er kendt siden Sovjetunionen. Den har lav vægt og lav varmeledningsevne. Det er flammefast materiale, der er modstandsdygtigt overfor strækningen. Han er ikke bange for revner og deformation under fundamentets bevægelse. Det er uskadeligt at rådne og skimmel. Materiale skelner mellem høj frostbestandighed. Det er også nemt at fastholde forskellige strukturer på den. I denne garage vil være god lydabsorption. Af minerne - en høj absorptionskoefficient - fra 40 til 85%, og en temmelig høj pris.

En assistent i udførelsen af ​​fed design og arkitektoniske ideer vil blive udvidet ler. Næsten alle typer finish, både interne og eksterne, passer til det. Materialet har en lav varmeledningsevne, den er stærk og holdbar, med høj lydisolering. Blockernes dampgennemtrængelighed skaber indendørs et gunstigt mikroklima. Processen med at bygge en garage vil bevæge sig hurtigt på grund af den store størrelse af blokken. En simpel produktion bidrager til en overkommelig pris.

Ulempen ved udvidede lerblokke er dannelsen af ​​koldbroer, men ved hjælp af beklædning og yderligere varmeisolering kan problemet løses. Materialet har en lav modstand, ret tung og kræver et stærkt fundament, men du kan ikke bruge dette byggemateriale som fundament.

Mere naturligt materiale er træ. Materialet er billigt, smukt og giver dig mulighed for at udføre dristige designbeslutninger. Ved hjælp af forskellige imprægneringer kan du opnå brandmodstand. Minus - kort levetid og høj termisk ledningsevne.

Railway sleepers er barer af træer. En særlig blanding, der virker som et antiseptisk middel, hjælper med at beskytte garagen mod rotting, bakterier, sol, fugt og små gnavere. Køb sleepers kan være i den nærmeste jernbaneafdeling, hvor reparation af spor. Garage af sådant materiale vil være tørt og varmt, kunne modstå selv et jordskælv. Men du bør aldrig bygge en garage af nye sveller. Lugten af ​​creosot er meget farlig og kan forårsage kemiske forbrændinger og forgiftninger. Udtrykket af deres brug i luften skal være 12-30 år, for denne periode vaskes blandingen og taber en ubehagelig lugt.

Metoder til fremstilling og behandling af sleepers er forskellige, nogle produkter gennemblødes og andre til 2,75 centimeter. Det er bedre at bruge den sidste mulighed. En sådan konstruktion kræver en omhyggelig behandling indeni, hvilket reducerer risikoen for kontakt med creosotrester. Udenfor skal der laves en velventileret facade.

Mange byggematerialer har ikke høj frostbestandighedderfor skal garagen opvarmes. Den billigste isolering er skum. Det er meget nemt at installere. Men du skal huske, at dette er et skrøbeligt materiale, der slides hurtigt ud.

En anden billig isolering - mineraluld. Det er sikkert for sundhed, har høj varmeisolering og et højt lydabsorptionsniveau. Dette materiale skal være dækket med et ekstra lag af dampspærre.

Mere seriøs isolering - reflekterende isolering. Materialet består af et lag af varmeisolator, toppen er dækket af metalliseret film. Af fordelene - lav varmeledningsevne, fremragende lydisolering, lav vægt, immunitet mod fugt. Et sådant materiale er let at installere. Ulempen er, at materialet anvendes ikke så længe siden, og alle dets egenskaber er ikke undersøgt. Det er kun kendt, at denne isolering er ætsende.

Basalt karton er et holdbart materiale, der kendetegnes ved en høj grad af modstand over for temperatur ekstremer, deformation og fugt. Materialet har en lav varmekapacitet og god lydabsorption, er ikke bange for brand. Det er ikke billigt, men meget høj kvalitet og vil vare i mange år.

Afslutning udenfor bygningen skal kombinere modstand mod eksterne miljøpåvirkninger og have et præsentabelt udseende. Det moderne marked tilbyder en bred vifte af muligheder, der opfylder disse betingelser. Den nemmeste og billigste måde - samling, plastering, sidespor. Dyrere måder - træforing, naturlige eller kunstige sten.

Hvis garagen er to-etagers, er rummet mellem første og anden etage dækket med armeret betonplader. Det er tilrådeligt at lave en hule plade, fordi det er lettere at installere og lave pris.

Tagdækningsmaterialer kan opdeles i to grupper: blød og hård. Den første vil være egnet til et fladt tag, og det andet - til en duo-pitch.

Soft omfatter:

• Helvedesild. Materialet tjener til 55 år, er stabilt mod korrosion og råtning og kan være enhver farve. Det er bedre at ikke bruge materialet i de nordlige regioner - under påvirkning af frost bliver det skrøbeligt.
• Tagdækning. Livslængden er omkring 15 år. Materialet er billigt, modstandsdygtigt over for frost og udsættelse for solen.

• Det selvnivellerende tag tjener i 22 år, det er let og hurtigt at installere, der kan repareres. Ansøgningsfladen skal være helt glat.
• Roll-up roll roofing (vandtætning, stekloizol) har været i drift i omkring 50 år. Materialet er holdbart, brænder ikke, det har god lydisolering, er immun mod temperaturændringer. Det eneste negative er den høje pris.

Hårdt omfatter:

• Forstærket betonplade - har lang levetid, velegnet til flade tage, kan modstå tung vægt. På et sådant tag kan du endda bryde haven.
• Flad skifer - nem at installere, billig, mister ikke sine kvaliteter under nogen klimatiske forhold. Det er meget nemt at rette.

• Polycarbonat - tjener omkring 25 år, brænder ikke og reagerer ikke med opløsningsmidler, har lav pris. Dette materiale er let at installere, modstandsdygtigt mod ekstreme temperaturer, men under deres indflydelse kan den lidt ændre form.
• Fold tagdækning - kræver ikke en kraftig ramme, holdbar, modstandsdygtig over for mekaniske skader og temperatur ekstremer. Ulemper ved materialet - høj pris, kompleks installation, lav lydabsorption.

For garagen har du brug for elektricitet. Her kan du bruge selvbærende isoleret wire (CIP).

Der er flere mærker af CIPA, og de har alle forskellige egenskaber:

• SIP-1, SIP-1A er modstandsdygtige mod UV-stråler;
• SIP-2 anvendes til installation af kraftledninger med spænding op til 1000 V;

• SIP-3 bruges til overheadledninger;
• SIP-4 er modstandsdygtig over for UV-stråler;
• SIP-5 er velegnet til et tempereret og koldt klima, der er modstandsdygtigt over for høje temperaturer.

Til opbevaring og sikker bevægelse af byggematerialer kræver tilstedeværelsen af ​​træpaller. Hvid akacie, birk eller boxwood vil være et godt valg.

Efter at du har tegnet en tegning, vælger byggematerialer og udarbejder trinvise instruktioner, kan du begynde at bygge.

"Pencil" og "shell" kræver ikke et solidt fundament.Først skal du lave flere separate sektioner og derefter samle dem.

Monteringstrin:

• skal bore teknologiske huller i strukturen;
• Klare elementer til at dække med et korrosionsmiddel og til at male dem;
• samle segmenterne i en fælles konstruktion og fixe;
• Beskyt og maler alle svejsefelter.

I garagen kan du lede elektricitet. For at gøre dette skal du installere lampen og to stikkontakter, så ledningerne føres gennem korrugeringen. At arbejde taget kobber ledninger med dobbelt isolering.

Opbygningen af ​​en mere kompleks struktur begynder med installationen af ​​et stærkt fundament. For garagen er egnede valgmuligheder som en monolitisk plade, bunke materiale, bånd lavt eller dybt fundament. Hvis du planlægger at pit eller kælder, så er det bedste valg - forsænket tape. En garage med et kvalitetsgrundlag vil vare i lang tid og vil ikke medføre problemer, så denne fase skal gives mere opmærksomhed.

Vi bør også overveje bygningens konstruktion. Størrelsen afhænger af selve bilen. For en bil er en bredde på ca. 70 cm velegnet til en lastbil, skal du tilføje 20-25 cm til standardstørrelsen. Højden afhænger af garagehaverens højde, men det er under alle omstændigheder bedre at gøre garagen lidt dybere.

Et vigtigt element er basen, dens højde ligger fra 0,5 til 2 meter. Der er to typer hætte: udragende og synke. Den første mulighed er mere elegant, men det vil kræve opførelse af en ekstra lavvande langs den udragende øvre kant - dette forhindrer indtræk af fugt. Den anden mulighed er mere praktisk, og bygningen modtager maksimal beskyttelse mod fugt.

Når man bygger to vægge, afhænger alt af det valgte materiale. Den første metode er at bygge i blokke. Med ham behøver garagen ikke være stærkt isoleret, men yderligere efterbehandling er nødvendig udenfor. Den anden metode - ramme. Rammen er lavet af metalformet rør eller træbjælke. Fordelen ved denne metode er i den hurtige opførelse af lokalerne.

Det næste trin er at forberede porten til installation. Først skal du foretage målinger. Det er nødvendigt at måle åbningen og være opmærksom på afstanden fra højre kant til venstre. Det er også nødvendigt at måle lintelens højde.

Der er forskellige typer porte til garager: simpel sving, sektion, automatisk eller manuel. De fleste bilejere foretrækker sectional. Sådanne produkter er meget komfortable, optager mindre plads, forseglet og stærk. Men de har stor pris og har en kompleks enhed.

Inden du udstikker porten, skal du omhyggeligt læse instruktionerne og forberede åbningen korrekt. Hvis materialet er lys forstærkes åbningen med en speciel metalramme. For en mursten garage er en sådan ramme ikke påkrævet.

Den næste fase afhænger af antallet af gulve: Hvis garagen er to-etages, er det nødvendigt at overlappe mellem første og anden etage med betonplade og genopbygge væggene.

Når du bygger et tag, skal du være forsigtig og overholde sikkerhedsforanstaltningerne. Den nemmeste måde - et fladt tag med en let skråning, ca. 15 cm. Så det ville være bedre at gå og dræne regn. Den eneste minus af et sådant tag er fraværet af et loft.

Gabeltaket vil blive sværere at implementere, og taget for det vil tage mere. Men på et sådant tag vil det være muligt at lave et loft med en lounge. Et andet sådant tag har brug for et varmesystem. Derudover skal der laves en carport, under den kan du parkere overdrevne køretøjer og beskytte bilen mod sol og regn uden at køre inde.

Forsigtig ikke ventilationen. Det er nødvendigt at fjerne fugt, fjerne skadelige dampe. Dette er en rustbeskyttelse af metalprodukter og overflader, der skaber et mikroklima. Den billigste måde er naturlig ventilation: luft strømmer ud gennem indtag og udstødningsventiler. Men i varmt vejr virker sådan ventilation ikke. Dyre installationsmetoder - tvungen og kombineret ventilation. De sørger for korrekt luftcirkulation når som helst på året, og om vinteren kan de endda varme det op. Derudover er de nemme at installere med egne hænder.

Så kan du gå til den interne og ydre dekoration. Det er nødvendigt at tage sig af vandtætning, behandle gulv og vægge i garagen med specielle blandinger. Til vægge vil Penetron være et glimrende værktøj, og gulvet kan dækkes af polymerlak eller bitumen.

Til gulvet ved hjælp af materialer som maling, selvnivellerende sammensætninger, keramiske fliser, træ eller gummi belægning. Vægge kan være foret med de samme materialer som gulvet, eller plastpaneler kan bruges. Materialet skal modstå temperatur ekstremer og direkte stød. Et loft skal være modstandsdygtigt over for fordampning.

Udvendige overflader bør ikke være bange for dårligt vejr. Du bør omhyggeligt overvåge materialets kvalitet og pålideligt udføre foringen. Og du kan dekorere udseendet ved hjælp af dekorative elementer.

Fremskridt med arbejdet med den underjordiske garage er meget anderledes. I planlægningsfasen er det nødvendigt at afgøre, om bygningen vil være helt eller delvis i jorden. Derefter skal du grave en pit af den ønskede størrelse og placere pladerne på bunden eller fylde med forstærkning. Det er vigtigt at tage beton af høj kvalitet. Ved hjælp af armeret betonplader dannes fundamentet af væggene, så overlapningen er etableret på sidepladerne.

Lofter og vægge er dækket af vandtætning, der er installeret forstærkningsnet på dem og gips er sat. Derudover behandles overflader med antisvampemidler og primeres.

Derefter kan du gå videre til installationen af ​​garagedøre og dannelsen af ​​indkørslen.

Det er vigtigt at overveje flere forhold:

• indgangen skal være 140-150 grader;
• fastholdelsesvægge bør være på siderne, de forhindrer jordens sammenbrud;
• længden af ​​indgangen afhænger af længden af ​​garagen - jo længere tid er det, jo længere indkørslen er;

• For en sikker udgang og nedstigning til garagen skal der laves en sti med en håndliste;
• Du kan ikke bruge glidematerialer til sporet, men derudover skal du lave bremserier, de vil være nyttige under regn og is.
• i nærheden af ​​porten skal du lave en storm kloak med opvarmning for at forhindre vand fra frysning;
• Efter færdiggørelse af konstruktion er varme, el, ventilation og yderligere vandtætning udstyret.

Vandtætning udføres i flere faser:

• Et afløbssystem er installeret på ydersiden af ​​garagen, og overfladen er igen dækket af vandtætningsmateriale;
• en filterplade er dannet på siderne og under gulvet;
• Det sidste stadium - indretning. Materialet er bedre at bruge vandtæt og varmt.

Her er nogle flere tips til at skabe en hyggelig garage:

• huset og garagen vil se mere harmonisk og smukkere ud, hvis de er designet i samme stil og farver;
• hvis der er en inspektionspit i garagen, så kan der arrangeres en lille tjeneste der efter at have modtaget officiel tilladelse til det;
• fra garagen kan du lave en lille værksted og gøre hvad du elsker eller hobby;
• udenfor kan du udstyre en basketballring;
• du kan leje en garage og få en god indkomst hver måned;
• Du kan organisere rummet ved hjælp af forskellige hylder, holdere og stande;

• Gardinerne på hylderne giver interiøret den ekstra komfort;
• Sammenfoldelig stol og stole gør det muligt at samle her med venner, de vil også være nyttige til en snack under et længere ophold i garagen;
• hylder og stativer skal udføres i en afstand af 20 cm, det bliver lettere at rengøre gulvet;
• en mager til skræl i en vinkel og afløb for vandudledning fra rummet vil gøre det muligt at vaske bilen uden græs på gaden;
• Signerede kasser gør det lettere at finde den rigtige del;
• For yderligere isolering om vinteren kan du bruge en elvarmer eller en komfur.

I betragtning af alle anbefalinger, rådgivning og afhentning af kvalitetsmateriale kan du opbygge et stærkt og pålideligt garage med egne hænder fra ethvert materiale. Denne garage vil tjene i mange år.

Hvordan man opbygger en garage med egne hænder fra sandwichpanelerne, kan du lære af videoen nedenfor.