Sådan isoleres en metalgarage: måder og anbefalinger

En almindelig metalgarage kan udføre mange nyttige funktioner. Om vinteren forlader en bilentusiaster sin bil i den, en anden lagrer bestemmelser her, og nogen udstyre pladsen til et særligt værksted. Alt dette er muligt at gøre under forudsætning af at garagen skal isoleres.

Den optimale temperatur for et sådant rum er mindst -5 ° C. Ved lavere værdier begynder kondensdannelsen på bilens overflade, hvilket vil medføre rust. Det vil være umuligt at arbejde i boksning på grund af kulden, og det vil ikke være hensigtsmæssigt at opbevare grøntsager, de vil simpelthen begynde at rådne i den første optøning. For at holde rummet varmt, er det nødvendigt at vælge den rigtige isolering og installere den.

Brugen af ​​traditionelle byggematerialer til metalgalleriet kan markant forøge temperaturen i rummet.

Til disse formål skal du bruge:

• Skumplast Dette materiale hører til den mest almindelige type isolering. Det er praktisk at arbejde med polyfoam, det koster billigt;
• Penoizol. Dette er den flydende form af det samme skum. Penoizol har brandmodstand og fremragende vandmodstand. Holdbarheden af ​​en sådan isolering - 40 år;

• Basalt uld. En sådan blød og billig isolering kaldes også mineraluld. Minvaty isolerer ofte garager. Og dette materiale er af popularitet blandt lederne.
• Polyurethanskum. Holdbarheden af ​​dette byggemateriale er 50 år;

Efter at have besluttet på typen af ​​isolering til at arrangere isolering fra indersiden af ​​kassen, kan du gå videre til forberedelsesfasen.

Opvarmning af garagen er bedre at gøre om sommeren eller foråret. Sommetider tvinger situationen til at arbejde i koldt vejr ved lave temperaturer. I dette tilfælde er det nødvendigt at opvarme garagen pålideligt hurtigt.

I forvejen skal du forberede værktøjerne til produktivt at bruge den tildelte tid:

• elektrisk boremaskine;
• bygning niveau;
• stålprofil;
• svejsemaskine;
• skruetrækkere;

• selvskærende skruer;
• møbler hæftemaskine med parentes;
• målebånd;
• bjælker af træ til at installere cross-batten;
• saks til arbejde med metal;
• beskyttelseshandsker, speciel maske.

At være involveret i den indre foring af metal, bør i første omgang tage sig af korrosion. Hvis der er rust på overfladen af ​​væggene, skal den fjernes med en speciel metalbørste. Om nødvendigt udføres patch reparationer af enkelte sektioner. Derefter behandles overfladen med en anti-korrosionsopløsning.

For at sikre optimale indendørsforhold skal du også oprette et ventilationssystem. Det skal bruges til cirkulation: Systemet fjerner udstødningsluften og erstatter det med frisk luft. Ellers kan akkumulerede tunge dampe og gasser forårsage kondens. Kondensation har på den anden side negativ indflydelse på tilstanden af ​​understøtningsstrukturen i garagen, bilen og de lagrede produkter.

Efter påføring af anti-korrosionsopløsningen til dens fuldstændige tørring tager det normalt flere dage. Efter at have begyndt at engagere sig i weatherisering af kassen fra indersiden. Sådan arbejde kan gøres for hånd. Ifølge reglerne for en start opvarmer de væggene, så taket, porten, og kun derefter, hvis det er nødvendigt, forstærker beskyttelsen af ​​gulvet.

Overvej isoleringsproceduren på eksemplet om brugen af ​​sådant materiale som basaltuld.

Denne type materiale har anstændige egenskaber:

• holdbarhed;
• bevarelse af kvaliteter selv ved høj luftfugtighed
• lav varmeledningsevne
• modstand mod skimmelsvamp
• bekvemmelighed ved at arbejde med isolering;
• miljøvenlighed;
• brandmodstand

Sekvensen med at dække garagens vægge med mineralisolering:

• Først skal du bestemme placeringen af ​​kasser. Mængden af ​​brugt materiale vil afhænge af, at kvadraturen af ​​overfladen bliver trimmet. Stålprofilen er ideel til rammekonstruktion. Anvendelse af træ i dette tilfælde kan føre til hurtig destruktion af fugt. Desuden kan træstrukturen deformeres, når den er våd.
• Begynd at opbygge vertikale guider. Gabet mellem strukturerne skal være ca. 1-2 cm, det vil sige mindre end selve isolationsbredden. Så materialet vil helt afslutte og vil optage plads helt. For at forstærke systemet er tværgående vandret over hver meter indstillet, kan træbjælker bruges her.

• Already monteret kasse begynder at lukke membranen, du kan bruge en anden type vandtætningsmateriale. Udviklede samlinger, der er værdifulde limbånd, er filmen fastgjort på beslaget, for dette kan du bruge en hæftemaskine.
• Læg den isolering du har brug for inde i de resulterende kasser. Begynd at lægge bunden. I dette tilfælde bør spalten ikke forblive.
• Et dampspærremateriale påføres isoleringen, du kan bruge plastfolie eller tagbeklædning.
• I slutningen slynges kassen. Foringen er lavet med et ikke brændbart materiale, fx ved brug af gipsvæg eller stålbeklædning.

Skabning af garagen med skumplast, skal betragtes som en funktion af materialet. En sådan isolering vil ikke udvides som bomuld, henholdsvis mellemrummet mellem guiderne er bedre at gøre lidt mindre, for eksempel med 1-2 cm. Det er bedre at skabe en kasse med separate blokke, og dimensionerne af hver af dem skal være lige så stor som skumplader. Hvis der er fejl på væggene, så er det bedre at niveauere overfladen inden vejrtrækning. Det anbefales at bruge den L-formede profil. Isoleringsplader monteres på lim

Normalt er garagets tag eller loft præsenteret i form af et magert design. Dette design af taget betragtes som et budget og en simpel mulighed. Grundlaget for det er spærre, baseret på mauerlat.

Nu vil vi fortsætte arbejdet. Mauerlat søjler lægges oven på kassens vægge og fastgør ankerbolte. At isolere loftet på jerngaragen er bedre på scenen af ​​sin konstruktion. I dette tilfælde vil arbejdet tage mindre tid og kræfter.

Rafter systemet samles fra træbjælker. Afsnittet af hver stang er 15x15 cm. Spærrene er installeret på ensartet samme afstand, spalten når 60 cm. Hovedretningslinjen er i dette tilfælde bredden af ​​isoleringsplader, ifølge standarden når denne størrelse 61 cm. .

Det næste trin er arrangementet af dampbarrierelaget. For at gøre dette kan du købe specielle membraner, der passer perfekt til disse formål. De er fastgjort til spærrene med beslag, knapper. De eksisterende led er tapet. Inden i dampbarrieren hedder det valgte materiale. Her kan du bruge hardboard eller vægpaneler. Dette er en individuel løsning for hver garage ejer.

Foringsrøret monteres meget omhyggeligt, det er nødvendigt at overvåge dampspærrenes tæthed. Skader eller defekter, der opstår under driften, skal straks repareres. For at gøre dette kan du bruge et tætningsmiddel eller tape.

Isolering passer mellem bjælkerne.Det er bedre at vælge sådant arbejde for sådant arbejde. Normalt anses det for tilstrækkeligt at bruge en varmelegeme med en tykkelse på 15 cm. Det varmeisolerende lag kan øges om nødvendigt.

Derefter bruger standardteknologien til arrangementet af taget. Først er kassen lavet. Monteringsrækkefølgen afhænger af det anvendte tagdækning. Efter at vandtætningen er påført kassen, og arbejdet er afsluttet ved at lægge finishmaterialet.

Arrangementer for indretning af loftisolering udført efter opførelsen af ​​garagen er lidt anderledes end isoleringsprocessen under konstruktionen af ​​kassen. I dette tilfælde er termisk isolering anbragt mellem spærrene, en dampspærrefilm lægges ovenpå, og til sidst er strukturen beklædt med ethvert egnet materiale.

Visse ulemper kan opstå i forbindelse med fastsættelse af isoleringskort. For at eliminere ulejligheden er isoleringen simpelthen nok til at klare, for at undgå at materialet falder inden begyndelsen af ​​overfladebehandlingen. Det er nødvendigt at fastgøre strimler af vandtætning, dampspærre til slangerne, så de forhindrer isolationen i at falde.

Ubelejligt er arbejdet med brug af stive materialer, derfor er loftet i garagen bedre at skære skum. Samtidig skal der ikke være åbninger på tagfladen udenfor og indeni. Hvis hullerne i loftet stadig er der, skal de fjernes ved svejsning. Skummet på isoleringstidspunktet har mellem paroizoliruyuschem og vandtætningsmateriale.

Med indbrud af kold luft gennem revnerne, der ligger i indgangen til garagen, er der ingen fordel af isoleringen af ​​de indre vægge. At løse dette problem vil hjælpe med at lægge hårdisolering som skumpolystyren. For at begynde at isolere porten og derefter hoveddøren.

Sekvens af handlinger:

• Portens metaloverflade behandles med beskyttende mastik. Et sådant materiale som polystyrenskum er ikke bange for de negative virkninger af fugt. Det er bare at åbne døren, sne eller regndråber kan til tider trænge ind i spalten, mellem isoleringen og et metalark. Dette kan ikke lade sig gøre.

• Omkring omkredsen af ​​garagedøren sikres kasseprofilen.
• Optag derefter lagene af polystyren på en speciel lim. Det er bedre at anvende penofol lavet af folie til ark af isolering.
• Næste er kassen af ​​træstænger nødvendig til den efterfølgende installation af beklædning. Afstanden mellem beklædningsmaterialet (gipsvæg, vægpanel eller andet) skal opretholdes inden for 30 mm. Dette rum er nødvendigt for at skabe et luftgab.
• Efter fastgørelse af beklædningen på kassen, udføres det samme arbejde med døren.

I sjældne tilfælde er der behov for opvarmning af garagen. For eksempel, hvis der er store revner eller en kælder i boksens bund. I dette tilfælde anses skummet for at være det bedste til gulvisolering, der kan lægges et materiale ovenpå det, som forhindrer ødelæggelsen af ​​isoleringen, når personen bevæger sig.

Du skal gøre følgende:

• At niveauere en overflade af et gulv, med pudsede eksisterende huller og revner.
• Påfør et dobbeltlag primer på betonggulvet.
• Forbered og installer stålbeklædningen.
• Lav et lag af vandtætning.
• Påfør lim til vandtætningsmateriale, læg skumplader med et klip til overfladen.
• Lav et gulvbelægning med en speciel mørtel. For at øge belægningens styrke tilsættes udleverede granuler.

Sådan isoleres garagen, se nedenfor i videoen.